| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Volkswagen |
| 証明: | CE,GCC,COC,WVTA |
| モデル番号: | ID4 |
| 最小注文数量: | 1 |
| 価格: | FOB $29000~36000 per unit |
| パッケージの詳細: | 海の交通機関のために適した標準的な輸出パッキング |
| 受渡し時間: | 沈殿物の後の1か月以内に |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの100単位 |
| ボディ構造: | コンパクトSUV | エネルギー タイプ: | 電気 |
|---|---|---|---|
| 最高速度 (kw): | 160 | long*wide*height （mm）: | 4592*1852*1629 |
| 最も大きい続けなさい旅行のコース（km）を: | 600 | ||
| ハイライト: | 600KMフォルクスワーゲンID.4 Crozz,電気コンパクトSUV 160KM/H,フォルクスワーゲンID.4 Crozz 160KM/H |
||
フォルクスワーゲンID.4 Crozzの電気コンパクトSUV 160KM/H 600KM
フォルクスワーゲンID.4 Crozzは2020年9月23日に全体的にベールを取られた。ヨーロッパの市場のために主に方向づけられるID.3とは違って、ID.4はまた中心の市場の1つとして北アメリカの地域を目標とした。KeoghによってがID.4の「発言まで行ったアメリカCEOスコットのフォルクスワーゲングループはGTIのそれのように持っているTiguanの包装およびカブトムシの目的を」、運転の原動力、設計および技術を強調するために運転する。
| モデル |
PURE+
|
プロ ライト
|
全盛
|
| 基本情報 | |||
| 製造業者 | FAWフォルクスワーゲン·新しいエネルギー | FAWフォルクスワーゲン·新しいエネルギー | FAWフォルクスワーゲン·新しいエネルギー |
| レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| CLTCの純粋な電気生命[km] | 600 | 600 | 500五十四 |
| 速い充満時間[h] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 速い充満量[%] | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| モーター[Ps] | 200 4 | 200 4 | 300 13 |
| 変速機 | 1つのギヤ固定ギヤ比率 | 1つのギヤ固定ギヤ比率 | 1つのギヤ固定ギヤ比率 |
| Length*width*height [mm] | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 |
| ボディ構造 | SUV | SUV | SUV |
| 最高速度[km/h] | 160 | 160 | 160 |
| ボディ | |||
| 長さ[mm] | 四千500 ９２ | 四千500 ９２ | 四千500 ９２ |
| 幅[mm] | 千800 52 | 千800 52 | 千800 52 |
| 高さ[mm] | 1629 | 1629 | 1629 |
| ホイールベース[mm] | 2765 | 2765 | 2765 |
| アプローチ・アングル[°] | 18 | 18 | 18 |
| 出発の角度[°] | 19 | 19 | 19 |
| 風の抵抗係数[CD] | 0.28 | 0.28 | 0.28 |
| ドアは番号が付いている | 5 | 5 | 5 |
| 座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 後部トランクの容積[L] | 512 | 512 | 512 |
| 縁石重量[kg] | 2130 | 2130 | 2254 |
| 満載集中しなさい[kg] | 2600 | 2600 | 2730 |
| モーター | |||
| ドライブ モーター数 | 単一モーター | 単一モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | 後部 | 後部 | Front+rear |
| モーター タイプ | 永久マグネット同期 | 永久マグネット同期 | 非同期/永久マグネット同期の後で前のAC |
| モーター総力[kW] | 百50 | 百50 | 200 30 |
| モーター総馬力[Ps] | 200 4 | 200 4 | 300 13 |
| モーター総トルク[N·m] | 310 | 310 | 460 |
| の前モーター最高力[kW] | - | - | 80 |
| モーター最高のトルク[Nの前·m] | - | - | 162 |
| の後モーター最高力[kW] | 百50 | 百50 | 百50 |
| モーター最高のトルク[Nの後·m] | 310 | 310 | 310 |
| 電池は/に補う | |||
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池のブランド | 時代FAW | 時代FAW | 寧徳市時代 |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| CLTCの純粋な電気生命[km] | 600 | 600 | 500五十四 |
| 電池容量[KWH] | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| 電池のエネルギー密度[Wh/kg] | 百75 | 百75 | 百75 |
| 百のkmのパワー消費量[kWh/100km] | 14.3 | 14.3 | 15.6 |
| 車充満港 |
●遅い充満港 ●早く充満港 |
●遅い充満港 ●早く充満港 |
●遅い充満港 ●早く充満港 |
| 最高力[kW]支える早く充満港 | 百 | 百 | 百 |
| 速い充満時間[h] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 速い充満量[%] | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| 電気のための車 | - | - | - |
| 家充満山 | ● | ● | ● |
| 車充満銃を使って | - | - | - |
| 外的な排出機能 | - | - | - |
| 変速機 | |||
| 変速機の記述 | 電気自動車は単一速度の変速機である | 電気自動車は単一速度の変速機である | 電気自動車は単一速度の変速機である |
| 変速機のタイプ | 固定ギヤ比率 | 固定ギヤ比率 | 固定ギヤ比率 |
| ギヤ数 | 1つ | 1つ | 1つ |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ形態 | 後部後輪駆動 | 後部後輪駆動 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動の形態 | - | - | 電気四輪駆動車 |
| 中心の差動構造 | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 力のタイプ | 電力 | 電力 | 電力 |
| 調節可能な懸濁液機能 | - | - | ●柔らかく、堅い調節 |
| 調節可能な懸濁液のタイプ | - | - | - |
| 車ボディ構造 | タイプの忍耐 | タイプの忍耐 | タイプの忍耐 |
| 差動制限装置 | - | - | - |
| 差動ロック | - | - | - |
| ホイール・ブレーキ | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | ●換気されたディスク | ●換気されたディスク | ●換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ●ドラム | ●ドラム | ●ドラム |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 |
| 後輪の指定 | 255/50 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
| 予備車輪 | ●スペア タイヤ無し | ●スペア タイヤ無し | ●スペア タイヤ無し |
| 予備車輪は置かれる | - | - | - |
| 活動的な安全 | |||
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC、等） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（BA/EBA/BAS、等） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC、等） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESP/DSC/VSC、等） | ● | ● | ● |
| ベルトは基づかなかったメモではない | ●最初の列 | ●全車 | ●全車 |
| タイヤ空気圧のモニター | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| ガスのタイヤの欠乏 | ● | ● | ● |
| 受動の安全 | |||
| 主要な運転者のエアバッグ | ● | ● | ● |
| 乗客のエアバッグ | ● | ● | ● |
| 最初の列の側面のエアバッグ | ● | ● | ● |
| 第2列の側面のエアバッグ | - | - | - |
| 側面のカーテンのエアバッグ | ● | ● | ● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| 前部助手席のクッションのエアバッグ | - | - | - |
| 後部座席ベルトのエアバッグ | - | - | - |
| 後部座席の反入れられたエアバッグ | - | - | - |
| 中央エアバッグ | - | - | - |
| 前方エアバッグの第2列 | - | - | - |
| 子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| 受動の歩行者の保護 | - | - | - |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部駐車のレーダー | ● | ● | ● |
| 後部駐車のレーダー | ● | ● | ● |
| 早期警報システムの裏側 | - | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | - | ● | ● |
| 運転サポート イメージ | ●逆像 | ●逆像 | ●360程度のパノラマ式のイメージ |
| シャーシの見通し | - | - | - |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切り替えの運転 |
●動き ●経済 ●標準/快適 |
●動き ●経済 ●標準/快適 |
●動き ●経済 ●標準/快適 |
| 疲労のメモ | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | - | ● | ● |
| リモート・コントロール駐車 | - | - | - |
| リモートは呼び出す | - | - | - |
| 調歩エンジン | - | - | - |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 丘開始の援助 | ● | ● | ● |
| 丘の降下 | - | - | - |
| 夜間視界システム | - | - | - |
| 可変的なステアリング比率 | - | - | - |
| 必要で活動的な操向システム | - | - | - |
| システムを感じているWade | - | - | - |
| 低速四輪駆動車 | - | - | - |
| クリープ モード | - | - | - |
| タンク回転 | - | - | - |
| 運転者の援助の特徴 | |||
| そしてライン補助者（BSM/BSD） | - | ● | ● |
| 車線の出発の警告（LDWS） | ● | ● | ● |
| 車線保存（LKAS） | ● | ● | ● |
| 車線の集中は維持する | - | - | - |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | - | - | - |
| 活動的なブレーキ | ● | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | - | - | - |
| 自動的に傾斜路exit/in | - | - | - |
| 追跡の逆転 | - | - | - |
| 補助運転ハードウェア | |||
| 援助のレベルの運転 | 二次を運転する（L2） | 二次を運転する（L2） | 二次を運転する（L2） |
| 運転者の援助のシステム名 | IQ.Drive | IQ.Drive | IQ.Drive |
| 前方感知のカメラのタイプ | Monocular | Monocular | Monocular |
| 環境の感知のカメラ | 1つ | 1つ | 1つ |
| 環境のビュー・カメラ | - | - | 4 |
| 車のカメラ | - | - | - |
| 超音波レーダー | 最初の4/4 | 6 a/6の前 | 6 a/6の前 |
| 外的な構成 | |||
| 屋根のタイプ |
●パノラマ式の屋根を開けないため ○$ 1000にパノラマ式の屋根を開けることができる |
●パノラマ式の屋根を開けないため ○$ 1000にパノラマ式の屋根を開けることができる |
●パノラマ式の屋根を開けないため ○$ 1000にパノラマ式の屋根を開けることができる |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 電気スポイラー | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気 | - | - | - |
| ドアの自動開始そして完了 | - | - | - |
| Framelessドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| 車の中央ロック |
●中央制御 ●速度制御 |
●中央制御 ●速度制御 |
●中央制御 ●速度制御 |
| 主タイプ | ●リモート・コントロール キー | ●リモート・コントロール キー | ●リモート・コントロール キー |
| キーレス開始 | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目 | ●最初の列 | ●最初の列 | ●最初の列 |
| 隠された電気ドア ハンドル | - | - | - |
| 活動的な閉鎖したグリル | ● | ● | ● |
| 機能の方法を開けるトランク |
●電気に開閉 ●の開閉感知 ●位置の記憶 |
●電気に開閉 ●の開閉感知 ●位置の記憶 |
●電気に開閉 ●の開閉感知 ●位置の記憶 |
| 開いた分ける後部ドアガラス | - | - | - |
| 車の側面のフィートのペダル | - | - | - |
| 低速運転の警告の調子 | ● | ● | ● |
| 歩哨（透視力）モード | - | - | - |
| トレーラーのホック | - | - | - |
| 力の港を取るトレーラー | - | - | - |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの調節 | ●手動で+frontおよび後部調節の上下に | ●手動で+frontおよび後部調節の上下に | ●手動で+frontおよび後部調節の上下に |
| 形態の転位 | ダッシュボードの統合された転位 | ダッシュボードの統合された転位 | ダッシュボードの統合された転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルのヒーター | - | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ | ●色 | ●色 | ●色 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| ダッシュボードのスクリーン・サイズ | ●5.3 | ●5.3 | ●5.3 |
| HUDのヘッドアップの表示 | - | ○任意$ 5000 | ● |
| 作り付け車DVR | - | - | - |
| 携帯電話の無線充満 | - | ●最初の列 | ●最初の列 |
| 等装置 | - | - | - |
| 活動的な騒音低減 | - | - | - |
| 力の調節可能なペダル | - | - | - |
| 単一のペダル モード | - | - | - |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●組み合わせる革を張りなさい/生地 | ●のどの革 | ●皮/brogues材料-組合せ |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な運転席の電気調節 | ●電気調節 | ●記憶電気調節を使って | ●記憶電気調節を使って |
| 前部助手席の電気調節 | ●電気調節 | ●記憶電気調節を使って | ●記憶電気調節を使って |
| 主要な運転席の調節モード |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●腰神経の調節（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●腰神経の調節（4方法） |
| 前部助手席の調節モード |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●腰神経の調節（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●腰神経の調節（4方法） |
| 座席特徴の最初の列 | - |
●暖房 ●マッサージ |
●暖房 ●マッサージ |
| 主任のキー | - | - | - |
| 座席電気調節の第2列 | - | - | - |
| 二番目の列の座席調節 | - | - | - |
| 二番目の列の座席特徴 | - | - | - |
| 中心のarmrest | ●最初の列 |
●最初の列 ●第2列 |
●最初の列 ●第2列 |
| 座席の三番目/第4列 | - | - | - |
| 座席レイアウト | - | - | - |
| 後部座席は方法横たわる | ●縮小しなさい | ●縮小しなさい | ●縮小しなさい |
| 後部座席力は横たわる | - | - | - |
| 後部カップ・ホルダー | - | ●第2列 | ●第2列 |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | - | - | - |
| 後部折る板 | - | - | - |
| 車の機械/インターネット | |||
| 制御色スクリーン | ●LCDスクリーンに触れなさい | ●LCDスクリーンに触れなさい | ●LCDスクリーンに触れなさい |
| 制御スクリーン・サイズ | ●12 | ●12 | ●12 |
| スクリーンを運転している代理 | - | - | - |
| 車の理性的なシステム | 車のMOSCの知恵との | 車のMOSCの知恵との | 車のMOSCの知恵との |
| 車ネットワーク | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ●車OTA | ●車OTA | ●車OTA |
| 車のWiFi機能 | ●WiFiのホットスポット | ●WiFiのホットスポット | ●WiFiのホットスポット |
| 衛星ナビゲーション・システム | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● |
| オンライン・マップ | ●高いde | ●高いde | ●高いde |
| V2Xコミュニケーション | - | - | - |
| 路傍の援助呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetooth車の電話 | ● | ● | ● |
| 移動式インターネット/地図を描くこと |
●CarPlay ●サポートCarLife |
●CarPlay ●サポートCarLife |
●支持CarPlay ●サポートCarLife |
| 声の補助目覚し単語 | ●こんにちは、フォルクスワーゲン | ●こんにちは、フォルクスワーゲン | ●こんにちは、フォルクスワーゲン |
| 音声認識の制御機能 |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
| ジェスチャー制御 | - | - | - |
| 顔の認識 | - | - | - |
| リモート・コントロール機能 |
●空気調節制御 ●始まるべき車 |
●空気調節制御 ●始まるべき車 |
●空気調節制御 ●始まるべき車 |
| 催し物 | |||
| 制御スクリーン割れ目スクリーンの表示 | - | - | - |
| 内部車のappsの市場 | ● | ● | ● |
| 車CD/DVD | - | - | - |
| マルチメディア/充満インターフェイス |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USB/Type-Cの港の量 | ●前部3/rear 2 | ●前部3/rear 2 | ●前部3/rear 2 |
| 車TV | - | - | - |
| 後部制御マルチメディア | - | - | - |
| 操縦室220V/230Vの電源 | - | - | - |
| トランクの電源インターフェイス | - | - | - |
| 可聴周波ブランド | - | ○Harman/Kardon Harman Kardon $ 4000 | ●Harman/Kardon Harman Kardon |
| スピーカー数 | ●7 |
●7 ○10 |
●10 |
| 軽い機能 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高ビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | ●マトリックス | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| ヘッドライト機能 |
●高さ調節 ●自動に開閉 ●遅れ ●雨および霧モード |
●高さ調節 ●自動に開閉 ●適応性がある間隔ライト ●自動ステアリング ●遅れ ●雨および霧モード |
●高さ調節 ●自動に開閉 ●適応性がある間隔ライト ●自動ステアリング ●遅れ ●雨および霧モード |
| ステアリング援助ランプ | - | - | - |
| 前部フォグランプ | - | - | - |
| ヘッドライトの洗濯機システム | - | - | - |
| 大気ランプの中の車 | - | ●30色 | ●30色 |
| ガラス/ミラー | |||
| 最初の列力Windows | ● | ● | ● |
| 二番目の列力Windows | ● | ● | ● |
| 窓はボタンの上昇である | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓の反ピンチ手機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 多層絶縁材ガラス | - | - | - |
| 外ミラー機能 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ●ミラーの記憶 ●自動フリップの逆転 ●自動的に折られる車を締めなさい |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ●ミラーの記憶 ●自動フリップの逆転 ●自動的に折られる車を締めなさい |
| 内部の特徴 | ●防眩マニュアル | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
| 後ろ側の日よけ | - | - | - |
| 後部風防ガラスの日よけ | - | - | - |
| 車の内面化の構造ミラー |
●主要なdriving+lamp ●Copilot+lighting |
●主要なdriving+lamp ●Copilot+lighting |
●主要なdriving+lamp ●Copilot+lighting |
| ワイパーを感じて作用しなさい | ●雨が降りタイプを感じる | ●雨が降りタイプを感じる | ●雨が降りタイプを感じる |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| 熱くするスプレー ノズル | ○ | ○ | ○ |
| 空気調節/冷凍 | |||
| 最初の避難の調子 | ●二重温度帯の自動空気調節 | ●二重温度帯の自動空気調節 | ●二重温度帯の自動空気調節 |
| 第2避難の調子 | ●出口 | ●出口 | ●単一地帯の自動空気調節 |
| 第3避難の調子 | - | - | - |
| ヒート ポンプの空気調節 | ○ | ○ | ○ |
| 車PM2。5ろ過装置 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | - | ● |
| 否定的なイオン発電機 | - | - | ● |
| 芳香システム | - | - | - |
| 車冷却装置 | - | - | - |
| 特徴構成 | |||
| ARは現実の運行を増加した | - | ○任意$ 700 | - |
| 任意パッケージ | |||
| 20インチの動的車輪のパッケージ | ○任意$200 | - | - |
| 20インチの動的アルミニウム縁、前部タイヤ235/50個のR20+rearのタイヤ255/45 R20 | |||
| 二酸化炭素のヒート ポンプのエアコンのパッケージ | ○任意$1280 | ○任意$1280 | ○任意$1280 |
| 二酸化炭素のヒート ポンプの冷暖房システムは、フロント ガラスの洗濯機熱くする、フロント ガラスの暖房をノズルを通して出す | |||
| パノラマはパノラマ式のサンルーフを開けることができる | ○任意$150 | ○任意$150 | ○任意$150 |
| パノラマはパノラマ式のサンルーフを開けることができる | |||
| harman/kardon®Harman Kardonの優れたサウンド・システム | - | ○任意$600 | - |
| 9つのスピーカーおよび1つのサブウーファーの構成によるHarman Kardonの優れたサウンド・システム、サラウンド・サウンド聞く経験を達成するため | |||
| 尊敬された様式のキット | - | ○任意$1280 | - |
| クロム トリムの側面と囲まれている光沢度の高く黒い大きいダッシュボードINS 3D透明なトリムに触れる | |||
| 慰めのテールゲートのパッケージ | - | - | - |
| 電気テールゲート、フィート センサーのトランクを閉めること容易な開くべきフィート センサーの容易な開いたトランク | |||
