| ボディ構造: | 5つのドア5の座席SUV | 車のタイプ: | 中型のsuv |
|---|---|---|---|
| L*W*H (mm): | 4690*1860*1650 | 最高速度(km/h): | 160 |
| エネルギー タイプ: | 純粋な電気 | 最高力(kw): | 150 |
| ハイライト: | トヨタの二輪駆動のハイブリッドカー,トヨタBZ4Xの2022年の喜び版,二輪駆動のトヨタBZ4X 2022年 |
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トヨタ BZ4X 2022 二輪駆動 Jingying JOY バージョン 5 ドア 5 席 SUV
トヨタ bZ4X は、日本のトヨタ自動車株式会社が発売した、ゼロから製造された初の完全電気自動車です。車両の種類。米国では2022年に発売される予定だ。
トヨタが2025年までに発売を予定している純電気自動車「TOYOTA bZ」シリーズ7車種の第1弾モデルとなる。
2021年12月、トヨタ初の純電気モデルbZ4Xの海外価格が発表されたと一部メディアが報じた。2022年4月28日、一汽トヨタ bZ4Xの先行販売が開始されます。新型車は基本的に海外版のデザインを踏襲しており、トヨタの最新のデザインテーマ「ハイテク&エモーション」を採用している。e-TNGAが構築したBEV専用プラットフォームを採用しており、ルーフには太陽光パネルを搭載可能。
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| トヨタ bZ4X 2022 二輪駆動 Jingying JOY バージョン | トヨタ bZ4X 2022 二輪駆動 長訓 JOY バージョン | トヨタ bZ4X 2022 二輪駆動 Changxun PRO バージョン | |
| 基本構成 | |||
| 車種 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ピュアエレクトリック | ピュアエレクトリック |
| 市場発行時間 | 2022.10 | 2022.10 | 2022.10 |
| CLTCピュアエレクトリックレンジ(KM) | 400 | 615 | 615 |
| 急速充電時間(h) | 0.5 | 0.83 | 0.83 |
| 充電時間が遅い (時間) | 7 | 10 | 10 |
| 急速充電の割合 | 80 | 80 | 80 |
| 最大電力(kw) | 150 | 150 | 150 |
| 最大トーチ(Nm) | 266.3 | 266.3 | 266.3 |
| 電動機(Ps) | 204 | 204 | 204 |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 |
| 車両の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度(km/h) | 160 | 160 | 160 |
| 公式0-50km/h加速(秒) | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量(L/100km) | 1.39 | 1.31 | 1.31 |
| 車体 | |||
| 長さ(mm) | 4690 | 4690 | 4690 |
| 幅(mm) | 1860年 | 1860年 | 1860年 |
| 高さ(mm) | 1650 | 1650 | 1650 |
| ホイールベース(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前輪ベース(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
| 後輪ベース(mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
| アプローチアングル(°) | 17 | 17 | 17 |
| 出発角 (°) | 26 | 26 | 26 |
| 最小回転半径(m) | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| 車両の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの開け方 | フラットオープン | フラットオープン | フラットオープン |
| ドア数(PC) | 5 | 5 | 5 |
| 席数(PC) | 5 | 5 | 5 |
| トランク容積(L) | 452 | 452 | 452 |
| 耐風係数 | 0.28 | 0.28 | 0.28 |
| 車両重量 (KG) | 1870年 | 1870年 | 1910年 |
| 最大積載質量(KG) | 2465 | 2465 | 2465 |
| 電気モーター | |||
| モーターの種類 | 永久磁石・同期 | 永久磁石・同期 | 永久磁石・同期 |
| モーター総出力(kW) | 150 | 150 | 150 |
| モーター総出力 (Ps) | 204 | 204 | 204 |
| モーターの総トルク(N・m) | 266.3 | 266.3 | 266.3 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 150 | 150 | 150 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 266.3 | 266.3 | 266.3 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | 正面 | 正面 | 正面 |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 |
| バッテリー冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| CLTC純粋電気航続距離(km) | 400 | 615 | 615 |
| バッテリー電力(kWh) | 50.3 | 66.7 | 66.7 |
| バッテリーエネルギー密度(Wh/kg) | 117.25 | 155.48 | 155.48 |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 12.3 | 11.6 | 11.6 |
| バッテリーパックの保証 | 8年または20万キロ | 8年または20万キロ | 8年または20万キロ |
| 急速充電機能 | サポート | サポート | サポート |
| 急速充電時間 (h) | 0.5 | 0.83 | 0.83 |
| 充電時間が遅い (時間) | 7 | 10 | 10 |
| 急速充電容量 (%) | 80 | 80 | 80 |
| 伝染 ; 感染 | |||
| ギア数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス |
| 短い名前 | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| シャーシステアリング | |||
| ドライブモード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動 | - | - | - |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | Eタイプ マルチリンク独立 サスペンション |
Eタイプ マルチリンク独立 サスペンション |
Eタイプ マルチリンク独立 サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| 車輪ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
| フロントタイヤ仕様 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| リアタイヤ仕様 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| スペアタイヤ仕様 | |||
| アクティブ/パッシブセーフティ装置 | |||
| メイン/助手席エアバッグ | 運転者●/副運転手● | 運転者●/副運転手● | 運転者●/副運転手● |
| 前後サイドエアバッグ | 正面●/後方- | 正面●/後方- | 正面●/後方- |
| 前後ヘッドエアバッグ(カーテン) | フロント● /リア● | 正面●/後方● | 正面●/後方● |
| ニーエアバッグ | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 |
| シートベルトリマインダー | 全車 | 全車 | 全車 |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェイス | ● | ● | ● |
| ABSアンチロック | ● | ● | ● |
| ブレーキ力配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| けん引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 並列補助 | - | - | ⭕ |
| 車線逸脱警報システム | ● | ● | ● |
| レーンキーピングアシスト | ● | ● | ● |
| 車線を中央に保つ | ● | ● | ● |
| 道路交通の識別 | ● | ● | ● |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | ● |
| 疲労運転警報 | - | - | - |
| ダウオープンアラーム | - | - | - |
| 前方衝突警報 | ● | ● | ● |
| 後突警報 | - | - | - |
| アシスト/コントロール構成 | |||
| 前後駐車レーダー | - | フロント⭕ /リア⭕ | 正面●/後方● |
| 運転支援ビデオ | ●反転イメージ | ●反転画像⭕360パノラマ画像 | ●360度パノラマ画像 |
| 逆側警報システム | - | - | ⭕ |
| 透明シャーシ/540度ビデオ | - | - | - |
| クルーズシステム | フルスピード アダプティブ クルーズ | フルスピード アダプティブ クルーズ | フルスピード アダプティブ クルーズ |
| 走行モードの切り替え | ●経済 ●雪 |
●経済 ●雪 |
●経済 ●雪 |
| 自動駐車 | - | - | ⭕ |
| 遠隔駐車場 | - | - | - |
| エネルギー回収システム | ● | ● | ● |
| 自動ホールド | ● | ● | ● |
| ヒルアシスト | ● | ● | ● |
| ヒルデセントコントロール | |||
| 運転支援システム | ● L2 Toyota Safety Sense | ● L2 Toyota Safety Sense | ● L2 Toyota Safety Sense |
| 外部 / 盗難防止構成 | |||
| サンルーフタイプ | - | - | セグメント化された開閉不可のサンルーフ |
| スポーツアピアランスキット | |||
| リム材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 電動トランク | |||
| 誘導トランク | |||
| 電動トランク位置記憶 | |||
| ルーフラック | ● | ||
| 内装中央ロック | ● | ● | ● |
| キーの種類 | リモートキー | リモートキー | リモートキー/Bluetoothキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● | ● |
| キーレスエントリー機能 | ●正面⭕全車 | ||
| パワードアハンドルを隠す | |||
| バッテリーの予熱 | |||
| リモートブート | ● | ● | ● |
| 外部放電 | |||
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ステアリングホイールの材質 | プラスチック | ●プラスチック⭕本革 | 本革 |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 |
| シフトフォーム | ●電動変速機 | ●電動変速機 | ●電動変速機 |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | |
| ハンドルシフト | |||
| ステアリングホイールヒーター | - | ⭕ | ● |
| トリップコンピュータ表示画面 | ●カラフル | ●カラフル | ●カラフル |
| フル LCD ダッシュボード | ● | ● | ● |
| 液晶メーターサイズ | ●7インチ | ●7インチ | ●7インチ |
| 携帯電話のワイヤレス充電 | - | - | 正面 |
| ETC装置 | |||
| 座席構成 | |||
| シート素材 | ●レザー/ファブリックミックス | ●レザー/ファブリックミックス ⭕ 本革 |
●本革 |
| スポーツスタイルシート | |||
| メインシート調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調節(2WAY) |
●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調整(2way) ⭕高さ調整(4way) ⭕ ランバーサポート(2WAY) |
●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調節(4方向) ●ランバーサポート(2WAY) |
| アシスタントシート調整 | ●前後調整●背もたれの調整 | ●前後調整●背もたれの調整 | ●前後調整●背もたれの調整 |
| 主席/助手席電動調整 | - | 運転手⭕ /副運転手⭕ | ドライバー● /副ドライバー● |
| フロントシート機能 | - | ⭕暖房 |
●暖房 |
| 電動シートメモリー機能 | ⭕ ドライバー | ||
| 2列目シートの調整 | 背もたれの調整 | 背もたれの調整 | 背もたれの調整 |
| 2列目シート機能 | ⭕ 暖房 | ●暖房 |
|
| 後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン | プロポーションダウン | プロポーションダウン |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| リアカップホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 集中制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●8 | ●8⭕12.3 | ●12.3 |
| GPS | ⭕ | ● | |
| ナビゲーション道路状況情報表示 | ⭕ | ● | |
| ロードサービスコール | ● | ● | ● |
| Bluetooth電話 | ● | ● | ● |
| 電話接続/マッピング | カープレイ、カーライフ、ハイカー | カープレイ、カーライフ、ハイカー | |
| 音声認識システム | - | - | ●マルチメディア、●GPS、●電話●AC |
| 顔認識 | ⭕ | ● | |
| 車のインターネット | ⭕ | ● | |
| 4G/5G | ⭕ 4G OTA | ●4G OTA | |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB ●Type-C | ●USB ●Type-C | ●USB ●Type-C |
| USB Type-Cポートの数 | フロント3 | フロント3 | フロント3/リア2 |
| ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | - | - | - |
| スピーカーブランド | |||
| スピーカーの数量 | ●6 | ●6 | ●6 |
| ドルビーアトモス | |||
| 電話APPリモコン | ●ドアコントロール ●ウィンドウコントロール ●充電管理 ●エアコン制御 ●車両状態の問い合わせ・診断 ●自車位置測位・自車検索 |
●ドアコントロール ●ウィンドウコントロール ●充電管理 ●エアコン制御 ●車両状態の問い合わせ・診断 ●自車位置測位・自車検索 |
●ドアコントロール ●ウィンドウコントロール ●充電管理 ●エアコン制御 ●車両状態の問い合わせ・診断 ●自車位置測位・自車検索 |
| 照明構成 | |||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 照明機能 | |||
| LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 適応遠近光 | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの雨と霧モード | |||
| ヘッドライトの高さ調整可能 | ● | ● | ● |
| ヘッドライト洗浄装置 | |||
| ヘッドライトの消灯が遅れる | |||
| タッチ読書灯 | |||
| 車内環境照明 | |||
| ガラス/バックミラー | |||
| 前後パワーウィンドウ | 正面●/後方● | 正面●/後方● | 正面●/後方● |
| 片窓昇降機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● |
| アウトサイドバックミラー機能 | ●電気調整 ●バックミラーヒーター ●電動折りたたみ |
●電気調整 ●ルームミラーヒーター ●電動折りたたみ |
●電気調整 ●ルームミラーヒーター ●電動折りたたみ ⭕ バックミラーメモリ ⭕ 車をロックすると自動的に折りたたまれます |
| インサイドバックミラー機能 | ●手動防眩機能 | ●手動防眩機能 | ●自動防眩機能 |
| インテリアバニティミラー | |||
| 後部プライバシーガラス | |||
| インテリア化粧鏡 | ●ドライバー+ライト ●副ドライバー+ライト |
●ドライバー+ライト ●副ドライバー+ライト |
●ドライバー+ライト ●副ドライバー+ライト |
| リアワイパー | |||
| センサーワイパー機能 | 雨センサー | ||
| エアコン・冷蔵庫 | |||
| エアコンの温度管理方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン | ●オートエアコン |
| ヒートポンプエアコン | ● | ● | ● |
| リア独立エアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄機 | |||
| PM2.5フィルター | ● | ● | |
| マイナスイオン発生器 | - | - | - |
| 車用芳香装置 | |||