| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Toyota |
| 証明: | CE,GCC,COC,WVTA |
| モデル番号: | C-HR 2022年の二重エンジン2.0L E-CVTの慰め版 |
| 最小注文数量: | 1 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 海の交通機関のために適した標準的な輸出パッキング |
| 受渡し時間: | 沈殿物の後の1か月以内に |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの100単位/ |
| エネルギー タイプ: | 雑種 | ボディ構造: | 5つのドア5の座席SUV |
|---|---|---|---|
| L*W*H （mm）: | 4390*1795*1565 | エンジン: | 2.0L 146HP L4 |
| 変速機: | E-CVT | 最高力（kw）: | 135 |
| 最高速度（km/h）: | 175 | ||
| ハイライト: | E-CVTの慰め版トヨタのハイブリッドカー,2022年のトヨタC-HRの二重エンジン2.0L,トヨタのハイブリッドカー2022年のトヨタC-HR |
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トヨタ C-HR 2022 デュアルエンジン 2.0L E-CVT コンフォートバージョン ハイブリッド 5 ドア 5 席 SUV
トヨタ C-HR は、トヨタ自動車株式会社の小型 SUV です。世界中の主要市場で販売されています。市場の主な競合他社は、ホンダ HR-V 、マツダ CX-3 、ヒュンダイ エンシノ、Lynk & Co 02 、フォルクスワーゲン ティグアン 、ビュイック アンコール などです。
| トヨタ C-HR 2022 デュアルエンジン 2.0L E-CVT コンフォートバージョン | トヨタ C-HR 2022 デュアルエンジン 2.0L E-CVT 先行バージョン | トヨタ C-HR 2022 2.0L 先行バージョン | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン |
| 市場発行時間 | 2022年7月 | 2022年7月 | 2022年7月 |
| 最大電力(kw) | 135 | 135 | 126 |
| 最大トーチ(Nm) | 188 | 188 | 203 |
| 電動モータートーチ合計(Nm) | 202 | 202 | |
| エンジン | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 171HP L4 |
| 電動モーター(ps) | 109 | 109 | |
| ギアボックス | E-CVT | E-CVT | 10速CVT |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4390*1795*1565 | 4390*1795*1565 | 4390*1795*1565 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度(km/h) | 175 | 175 | 185 |
| 公式0-100km/h加速(秒) | - | - | - |
| NEDC総合燃費(L/100KM) | 4.5 | 4.5 | 5.7 |
| WLTC総合燃費(L/100KM) | |||
| 車体 | |||
| 長さ(mm) | 4390 | 4390 | 4390 |
| 幅(mm) | 1795年 | 1795年 | 1795年 |
| 高さ(mm) | 1565年 | 1565年 | 1565年 |
| ホイールベース(mm) | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前輪ベース(mm) | 1550 | 1550 | 1550 |
| 後輪ベース(mm) | 1550 | 1550 | 1550 |
| 全荷重時の床からの最小スペース(mm) | |||
| アプローチアングル(°) | 14 | 14 | 14 |
| 出発角 (°) | 20 | 20 | 20 |
| 最小回転半径(m) | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| 車両の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの開け方 | フラットオープン | フラットオープン | フラットオープン |
| ドア数（PC） | 5 | 5 | 5 |
| 席数（PC） | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量(L) | 43 | 43 | 50 |
| トランク容積(L) | - | - | - |
| 車両重量 (KG) | 1570年 | 1570年 | 1505 |
| 最大積載質量(KG) | 2010年 | 2010年 | 1960年 |
| エンジン | |||
| エンジン型式 | M20F | M20F | M20C |
| 排気量(mL) | 1987年 | 1987年 | 1987年 |
| 変位(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 摂取フォーム | 自然な吸引力 | 自然な吸引力 | 自然な吸引力 |
| エンジンレイアウト | 横方向 | 横方向 | 横方向 |
| シリンダー配置 | L | L | L |
| 気筒数(本) | 4 | 4 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ数 (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 空気分配構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 146 | 146 | 171 |
| 最大出力(KW) | 107 | 107 | 126 |
| 最高出力回転数(rpm) | 6000 | 6000 | 6600 |
| 最大トルク(NM) | 188 | 188 | 203 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 4400-5200 | 4400-5200 | 4400-4800 |
| 最大正味電力 (kW) | 107 | 107 | 126 |
| 燃料形態 | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン |
| 燃料ラベル | 92 | 92 | 92 |
| 給油方法 | 混合噴射 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI |
| 電気モーター | |||
| モーターの種類 | PMSM | PMSM | |
| モーター総出力 (kw) | 80 | 80 | |
| モーターの総トルク(Nm) | 202 | 202 | |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 80 | 80 | |
| フロントモーターの最大トルク(N・m) | 202 | 202 | |
| システム積算電力(kW) | 135 | 135 | |
| 電池のタイプ | ニッケル水素電池 | ニッケル水素電池 | |
| 伝染 ; 感染 | |||
| ギア数 | 無段変速 | 無段変速 | 10 |
| 伝送方式 | 電子式無段変速機 (CVT) | 電子式無段変速機 (CVT) | 無段変速機(CVT) |
| 短い名前 | E-CVT | E-CVT | CVT |
| シャーシステアリング | |||
| ドライブモード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動 | |||
| センターデフ構造 | |||
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 |
| ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| 車輪ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
| フロントタイヤ仕様 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| リアタイヤ仕様 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| スペアタイヤ仕様 | フルサイズ以外 | フルサイズ以外 | フルサイズ以外 |
| アクティブ/パッシブセーフティ装置 | |||
| メイン/助手席エアバッグ | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
| 前後サイドエアバッグ | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| ニーエアバッグ | ● | ● | ● |
| 助手席クッションエアバッグ | ● | ● | ● |
| ペデストレインオートプロテクト | - | - | - |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム |
| シートベルトリマインダー | 車全体 | 車全体 | 車全体 |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェイス | ● | ● | ● |
| ABSアンチロック | ● | ● | ● |
| ブレーキ力配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキアシスト（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 車のスタビリティコントロール（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 並列補助 | - | - | - |
| 車線逸脱警報システム | ● | ● | ● |
| レーンキーピングアシスト | ● | ● | ● |
| 車線中央維持 | ● | ● | ● |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | ● |
| 疲労運転警報 | - | - | - |
| 前方衝突警報 | ● | ● | ● |
| アシスト/コントロール構成 | |||
| 前後駐車レーダー | - | - | - |
| 運転支援ビデオ | - | ●バックカメラ | ●バックカメラ |
| 逆側警報システム | - | - | - |
| クルーズシステム | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ |
| 走行モードの切り替え | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート |
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジン始動・停止技術 | - | - | ● |
| 自動ホールド | ● | ● | ● |
| ヒルアシスト | ● | ● | ● |
| 急な下り | - | - | - |
| 変更可能なサスペンション | - | - | - |
| エアサスペンション | - | - | - |
| 運転支援レベル | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス |
| 外部 / 盗難防止構成 | |||
| サンルーフタイプ | 電気天窓 | 電気天窓 | 電気天窓 |
| スポーツアピアランスキット | - | - | - |
| リム材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 電動サンクションドア | - | - | - |
| サイドスライドドア | - | - | - |
| 電動トランク | - | - | - |
| センステールゲート | - | - | - |
| 電動トランク位置記憶 | - | - | - |
| ルーフラック | - | - | - |
| エンジン電子イモビライザー | ● | ● | ● |
| 内装中央ロック | ● | ● | ● |
| キーの種類 | リモートキー | リモートキー | リモートキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● | ● |
| キーレスエントリー機能 | 前の列 | 前の列 | 前の列 |
| 低速警告 | ● | ● | |
| 内部構成 | |||
| ステアリングホイールの材質 | ●プラスチック | ●プラスチック | ●プラスチック |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 |
| シフトフォーム | 機械式ギアシフト | 機械式ギアシフト | 機械式ギアシフト |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● |
| ハンドルシフト | - | - | - |
| ステアリングホイールヒーター | - | - | - |
| トリップコンピュータ表示画面 | ●カラフル | ●カラフル | ●カラフル |
| フル LCD ダッシュボード | - | - | - |
| 液晶メーターサイズ | ●7インチ | ●7インチ | ●7インチ |
| HUD | - | - | - |
| 内蔵レコーダー | - | - | - |
| 自動でノイズを軽減 | - | - | - |
| ワイヤレス充電器 | - | - | - |
| 座席構成 | |||
| シート素材 | ●生地 | ●人工皮革 | ●人工皮革 |
| スポーツスタイルシート | - | - | - |
| メインシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(2WAY) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) |
| アシスタントシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 |
| 主席/助手席電動調整 | - | 運転手● /副運転手 - | 運転手● /副運転手 - |
| フロントシート機能 | - | - | - |
| E席メモリー機能 | - | - | - |
| 後ボスボタン | - | - | - |
| 2列目シートの調整 | - | - | - |
| 2列目シートE-アジャスト | - | - | - |
| 2列目シート機能 | - | - | - |
| 2列目シート独立シート | - | - | - |
| 席のレイアウト | - | - | - |
| 後部座席を倒した状態 | 比例的に | 比例的に | 比例的に |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロント● /リア - | フロント● /リア - | フロント● /リア - |
| リアカップホルダー | - | - | - |
| マルチメディア構成 | |||
| 集中制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●8 | ●8 | ●8 |
| GPS | - | - | - |
| Bluetooth電話 | ● | ● | ● |
| 電話接続/マッピング | カー遊び/カーライフ/ハイカー | カー遊び/カーライフ/ハイカー | カー遊び/カーライフ/ハイカー |
| 音声認識システム | - | - | - |
| 車のインターネット | - | - | - |
| 4G/5G OTA WIFI | - | - | - |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB●AUX | ●USB●AUX | ●USB●AUX |
| USB Type-Cポートの数 | フロント1 | フロント1 | フロント1 |
| ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | - | - | - |
| スピーカーブランド | - | - | - |
| スピーカーの数量 | ●4 | ●4 | ●4 |
| 電話APPリモコン | ● | ● | ● |
| 照明構成 | |||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 照明機能 | - | - | - |
| LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | ● |
| 自動適応高低光 | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ターンアシストライト | - | - | - |
| ターニングヘッドライト | - | - | - |
| ヘッドライトの雨と霧モード | - | - | - |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | ● | ● | ● |
| ヘッドライト洗浄装置 | - | - | - |
| ヘッドライトの消灯が遅れる | - | - | - |
| タッチ読書灯 | - | - | - |
| 車内環境照明 | - | - | - |
| ガラス/バックミラー | |||
| 前後パワーウィンドウ | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| 片窓昇降機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● |
| ●電気調整 | ●電気調整 | ●電気調整 | |
| インサイドバックミラー機能 | ●手動アンチグレア | ●手動アンチグレア | ●手動アンチグレア |
| リアサンシェードカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーウィンドウ | - | - | - |
| インテリアバニティミラー | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
| リアワイパー | ● | ● | ● |
| センサーワイパー機能 | - | - | - |
| エアコン・冷蔵庫 | |||
| エアコンの温度管理方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン | ●手動式AC |
| リア独立エアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | - | - | - |
| 温度帯制御 | ● | ● | - |
| 車の空気清浄機 | ● | ● | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| マイナスイオン発生器 | ● | ● | |
