| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Dongfeng |
| 証明: | CE,GCC,COC,WVTA |
| モデル番号: | リッチ6 |
| 最小注文数量: | 1 |
| 価格: | FOB$38,000/unit-38,900/unit |
| パッケージの詳細: | 海の交通機関のために適した標準的な輸出パッキング |
| 受渡し時間: | 沈殿物の後の1か月以内に |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの100単位 |
| エネルギー タイプ: | 電気 | ボディ・コンストラクション: | 積み込み |
|---|---|---|---|
| L*W*H （mm）: | 5290*1850*1820 | CLTCの純粋な電気範囲（KM）: | 320 |
| 最高。力（kw）: | 120 | ||
| ハイライト: | CLTC 320km Dongfengの電気自動車,旗艦のDongfengの金持ち6,CLTC 320km Dongfengの金持ち6 |
||
CLTC Dongfengの電気自動車320kmの箱の旗艦のDongfengの金持ち6
DONGFENGの金持ち6 2022箱の旗艦
運転-角を付けることは大きい喜びである。
電気自動車の特徴の1つは速い開始である。「加速装置」のちょうど軽くステップ、およびモーターはすぐに非常に滑らかな線形加速であるほとんど無声の状態の車を押すことができる。実際、これはトルクの動力を与えるときモーターの特徴が原因、そこにである待つ必要性たくさん得ることができるではない。従って、電気自動車を運転することはより気持が良い楽しみである場合もある-前提はこと速度のようにである。
基本的な変数
| DONGFENGの金持ち6 2022のバケツの旗艦のタイプ | DONGFENGの金持ち6 2022箱の旗艦のタイプ | |||
| 車のクラス | 積み込み | 積み込み | ||
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | ||
| 製品化までの時間 | 2022年4月後 | 2022年4月後 | ||
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 350 | 320 | ||
| 速い充満時間（h） | 1.5 | 1.5 | ||
| 最高。力（kw） | 120 | 120 | ||
| 最高。トルク（Nm） | 420 | 420 | ||
| 電動機（Ps） | 163 | 163 | ||
| L*W*H （mm） | 5290*1850*1820 | 5277*1864*1998 | ||
| ボディ・コンストラクション | 積み込み | 積み込み | ||
| 最高。速度（km/h） | 90 | 120 | ||
| 完全な車の保証 | 3年か100,000のkm | |||
| 車体 | ||||
| ホイールベース（mm） | 3150 | 3150 | ||
| Bodywork | 積み込み | 積み込み | ||
| ドアの数 | 4 | 4 | ||
| 座席の番号 | 5 | 5 | ||
| 貨物箱のサイズ（mm） | 1510*1562*475 | - | ||
| 車両総量（kg） | 1970年 | 2070年 | ||
| 電動機 | ||||
| 総モーター力（KW） | 120 | 120 | ||
| 総モーター トルク（N·m） | 420 | 420 | ||
| ドライブ モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | ||
| モーター整理 | Rear-mounted | Rear-mounted | ||
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | 三つ組みのリチウム電池 | ||
| 電池の冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 | ||
| CLTC Reichweiteの手綱のelektrisch （km） | 350 | 320 | ||
| 電池エネルギー（KWH） | 60.16 | 60.16 | ||
| 電池のパックの保証 | 8年か120,000のkm | |||
| 速い充満機能 | サポート | サポート | ||
| 変速機 | ||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | ||
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 | ||
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブの種類 | Rear-mounted後部ドライブ | Rear-mounted後部ドライブ | ||
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | |||
| 後部懸濁液のタイプ | リーフ・スプリング依存した懸濁液 | |||
| 援助のタイプ | 電子油圧援助 | |||
| ボディ構造 | 非タイプに耐えること | |||
| ホイール・ブレーキ | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク タイプ | |||
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク タイプ | |||
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | |||
| 前部タイヤのサイズ | 255/60 R18 | 255/60 R18 | ||
| 後輪のサイズ | 255/60 R18 | 255/60 R18 | ||
| 補助/制御装置 | ||||
| エアバッグの校長/passager | 完全に装備されている | 完全に装備されている | ||
| 前部/後部ヘッド エアバッグ | - | - | ||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | ||
製品の機能
だけでなく、速度は速いが、また運転の間の安定性はまた非常によい-低い位置にあるビームに取付けられている何百もの電池のキログラムは均衡の役割を目につかないほど担う。私達は静かな道の一定した速度で運転し、よい慰めのために作った内部は非常に静かだった。
経験の間に性能3の連続した土斜面、約58%の斜面、Fu氏との最も大きい1を示すために、電気小型トラックはした1のそれを行く運転された。次に現時点で車に坐れば、最初の秒の青空に、および深い溝に突進急ぐジェット コースターのように感じる。非常に刺激する。
