| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Toyota |
| 証明: | CE,GCC,COC,WVTA |
| モデル番号: | bZ4x |
| 最小注文数量: | 1 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 海の交通機関のために適した標準的な輸出パッキング |
| 受渡し時間: | 沈殿物の後の1か月以内に |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの100単位 |
| ボディ構造: | 中型のsuv | エネルギー タイプ: | 電気 |
|---|---|---|---|
| 最高速度（kw）: | 160 | long*wide*height （mm）: | 4690*1860*1650 |
| 最も大きい続けなさい旅行のコース（km）を: | 400-615 | ||
| ハイライト: | 160KM/H 615KMトヨタEV車,トヨタBZ4X電気中型SUV,160KM/H 615KMトヨタBZ4X |
||
トヨタ BZ4X 電動中型 SUV 160KM/H 615KM
一汽トヨタ bz4x 2022 4wd 高性能プロバージョン 5 席中型 SUV 新車
bZ4X のハイライト · e-TNGA プラットフォーム · X-MODE 付き全輪駆動 · 強力な電気モーター · 印象的なデザイン · 20 インチ。合金ホイール、空力性能、12.3 インチのトヨタは、トヨタとは一線を画すエッジの効いたスタイルを誇る 2023 bZ4X クロスオーバーで電気自動車セグメントに再参入する準備ができています。
| 一汽トヨタ BZ4X 2022 2WD 長距離プロバージョン | 一汽トヨタ BZ4X 2022 4WD 高性能プロバージョン | 一汽トヨタ BZ4X 20224WD 高性能プレミアムバージョン | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギーの種類 | EV | EV | EV |
| 市場発行時間 | 2022年10月 | 2022年10月 | 2022年10月 |
| CLTCバッテリー走行距離(km) | 615 | 560 | 500 |
| 最大電力(kw) | 150 | 160 | 160 |
| 最大トーチ(Nm) | 266.3 | 337 | 337 |
| 電動モーター(ps) | 204 | 218 | 218 |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度(km/h) | 160 | 160 | 160 |
| 公式0-50km/h加速(秒) | 3.8 | 3.4 | 3.4 |
| 車体 | |||
| 長さ(mm) | 4690 | 4690 | 4690 |
| 幅(mm) | 1860年 | 1860年 | 1860年 |
| 高さ(mm) | 1650 | 1650 | 1650 |
| ホイールベース(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前輪ベース(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
| 後輪ベース(mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
| 全荷重時の床からの最小スペース(mm) | - | - | - |
| アプローチアングル(°) | 17 | 17 | 17 |
| 出発角 (°) | 26 | 26 | 26 |
| 最小回転半径(m) | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| 車両の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの開け方 | フラットオープン | フラットオープン | フラットオープン |
| ドア数（PC） | 5 | 5 | 5 |
| 席数（PC） | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量(L) | |||
| トランク容積(L) | 452 | 452 | 452 |
| 車両重量 (KG) | 1910年 | 2005年 | 2035年 |
| 最大積載質量(KG) | 2465 | 2550 | 2550 |
| 電気モーター | |||
| モーターの種類 | PMSM | PMSM | PMSM |
| モーター総出力 (kw) | 150 | 160 | 160 |
| モーターの総トルク(Nm) | 266.3 | 337 | 337 |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 150 | 80 | 80 |
| フロントモーターの最大トルク(N・m) | 266.3 | 168.5 | 168.5 |
| リアモーターの最大出力(kW) | 80 | 80 | |
| リアモーターの最大トルク(Nm) | 168.5 | 168.5 | |
| 駆動モーターの数量 | 独身 | ダブル | ダブル |
| モーターのレイアウト | 正面 | フロント+リア | フロント+リア |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 |
| バッテリーの冷却方法 | 液体の冷たい | 液体の冷たい | 液体の冷たい |
| CLTCバッテリー走行距離(km) | 615 | 560 | 500 |
| 電池サイズ(kWh) | 155.48 | 155.48 | 155.48 |
| 消費電力(kwh/100km) | 11.6 | 13.1 | 14.7 |
| 急速充電速度(kw) | 100 | 100 | 100 |
| 伝染 ; 感染 | |||
| ギア数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝送方式 | 修理済み | 修理済み | 修理済み |
| シャーシステアリング | |||
| ドライブモード | 前輪駆動 | ダブルモーター四輪駆動 | ダブルモーター四輪駆動 |
| 四輪駆動 | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 | |
| センターデフ構造 | - | - | - |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 |
| ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| 車輪ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
| フロントタイヤ仕様 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| リアタイヤ仕様 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| スペアタイヤ仕様 | 修復ツールのみ | 修復ツールのみ | 修復ツールのみ |
| アクティブ/パッシブセーフティ装置 | |||
| メイン/助手席エアバッグ | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
| 前後サイドエアバッグ | フロント● /リア - | フロント● /リア - | フロント● /リア - |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| ニーエアバッグ | ● | ● | ● |
| 助手席クッションエアバッグ | - | - | - |
| ペデストレインオートプロテクト | - | - | - |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧ショー | タイヤ空気圧ショー | タイヤ空気圧ショー |
| シートベルトリマインダー | 車全体 | 車全体 | 車全体 |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェイス | ● | ● | ● |
| ABSアンチロック | ● | ● | ● |
| ブレーキ力配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキアシスト（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 車のスタビリティコントロール（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 並列補助 | ○ | ○ | ● |
| 車線逸脱警報システム | ● | ● | ● |
| レーンキーピングアシスト | ● | ● | ● |
| 車線中央維持 | ● | ● | ● |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | ● |
| 疲労運転警報 | - | - | - |
| 前方衝突警報 | ● | ● | ● |
| アシスト/コントロール構成 | |||
| 前後駐車レーダー | フロント - /リア ● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| 運転支援ビデオ | ●360パノラマカメラ | ●360パノラマカメラ | ●360パノラマカメラ |
| 逆側警報システム | ○ | ○ | ● |
| クルーズシステム | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ |
| 走行モードの切り替え | ●経済的●雪 | ●オフロード●エコノミー●スノー | ●オフロード●エコノミー●スノー |
| 自動駐車 | ○ | ○ | ● |
| ブレーキエネルギーのリサイクル | ● | ● | ● |
| 自動ホールド | ● | ● | ● |
| ヒルアシスト | ● | ● | ● |
| 急な下り | - | ● | ● |
| 変更可能なサスペンション | - | - | - |
| クリープモード | - | ● | ● |
| 運転支援レベル | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス |
| 外部 / 盗難防止構成 | |||
| サンルーフタイプ | ●組立式サンルーフ | ●組立式サンルーフ | ●組立式サンルーフ |
| スポーツアピアランスキット | - | - | - |
| リム材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 電動サンクションドア | - | - | - |
| サイドスライドドア | |||
| 電動トランク | - | ● | |
| センステールゲート | - | - | ● |
| 電動トランク位置記憶 | - | ● | |
| ルーフラック | ● | ● | ● |
| エンジン電子イモビライザー | |||
| 内装中央ロック | ● | ● | ● |
| キーの種類 | リモートキー/Bluetoothキー | リモートキー/Bluetoothキー | リモートキー/Bluetoothキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● | ● |
| キーレスエントリー機能 | ●最前列○全車 | ●最前列 ○全車 | ●全車 |
| リモートスタート | ● | ● | ● |
| バッテリーの予熱 | ● | ● | ● |
| 電力出力 | ● | ||
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ステアリングホイールの材質 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 |
| シフトフォーム | 電動ノブシフト | 電動ノブシフト | 電動ノブシフト |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● |
| ハンドルシフト | - | - | - |
| ステアリングホイールヒーター | ● | ● | ● |
| トリップコンピュータ表示画面 | ●カラフル | ●カラフル | ●カラフル |
| フル LCD ダッシュボード | ● | ● | ● |
| 液晶メーターサイズ | ●7インチ | ●7インチ | ●7インチ |
| HUD | - | ||
| 内蔵レコーダー | - | - | - |
| 自動でノイズを軽減 | - | - | - |
| ワイヤレス充電器 | ●フロント | ●フロント | ●フロント |
| 座席構成 | |||
| シート素材 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツスタイルシート | - | - | - |
| メインシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) |
| アシスタントシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 |
| 主席/助手席電動調整 | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
| フロントシート機能 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 |
| E席メモリー機能 | ドライバー○ | ドライバー○ | ドライバー● |
| 後ボスボタン | - | - | - |
| 2列目シートの調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 |
| 2列目シートE-アジャスト | - | - | - |
| 2列目シート機能 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 |
| 2列目シート独立シート | - | - | - |
| 席のレイアウト | |||
| 後部座席を倒した状態 | 比例的に | 比例的に | 比例的に |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| リアカップホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 集中制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
| GPS | ● | ● | ● |
| Bluetooth電話 | ● | ● | ● |
| 電話接続/マッピング | |||
| 音声認識システム | ● | ● | ● |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB ●Type-c | ●USB ●Type-c | ●USB ●Type-c |
| USB Type-Cポートの数 | フロント2/リア2 | フロント3/リア2 | フロント3/リア2 |
| ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | - | - | - |
| スピーカーブランド | - | - | JBL |
| スピーカーの数量 | ●6 | ●6 | ●11 |
| 電話APPリモコン | ● | ● | ● |
| 照明構成 | |||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 照明機能 | - | - | - |
| LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | ● |
| 自動適応高低光 | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ターンアシストライト | - | - | - |
| ターニングヘッドライト | - | - | - |
| 車のフロントフォグランプ | |||
| ヘッドライトの高さ調整可能 | ● | ● | ● |
| ヘッドライト洗浄装置 | - | - | - |
| ヘッドライトの消灯が遅れる | - | - | - |
| タッチ読書灯 | - | - | - |
| 車内環境照明 | |||
| ガラス/バックミラー | |||
| 前後パワーウィンドウ | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| 片窓昇降機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音窓 | |||
| サイドミラー機能 | ●電動調整、●E折り、○メモリ●ヒーティング、○オートフリップ、●オートフォールド | ●電動調整、●E折り、○メモリ●ヒーティング、○オートフリップ、●オートフォールド | ●電動調整、●Eフォールド、●メモリー、●ヒーティング、●オートフリップ、●オートフォールド |
| インサイドバックミラー機能 | ●自動防眩機能 | ●自動防眩機能 | ●自動防眩機能 |
| リアサンシェードカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーウィンドウ | - | ● | ● |
| インテリアバニティミラー | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
| リアワイパー | |||
| センサーワイパー機能 | ●雨の感覚 | ●雨の感覚 | ●雨の感覚 |
| エアコン・冷蔵庫 | |||
| エアコンの温度管理方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン | ●オートエアコン |
| ヒートポンプエアコン | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄機 | - | - | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| マイナスイオン発生器 | - | - | ● |
